Vítáme Vás na stránkách TAXI 66

Společnost byla založena za účelem poskytování služeb v oblasti dopravy a -řepravy širokému spektru zákazníků. Snažíme se oslovit klienty zejména kvalitou služeb a vstřícným přístupem a nizkymi cenami
Všechny naše služby lze objednat na jednotném telefonním čísle 777 676 100 /číslo přímo na řidiče/ v rámci možnosti na icq 328436340,Taxi Znojmo

VOLEJTE      777 676 100

Nebo SMS

Jezdíme s vozy Mazda 6 a 323 , klimatizace je samozřejmostí

 

Pracovni doba   :  non-stop

Proč s námi????????

 

1. Jezdíme opatrně a bezpečně

2. Luxusní nekuřácké vozy "budete jezdit první třídou"

3. Nejlevnější taxi v regionu (Znojmo,Mor.Krumlov,Hrušovany)

4. Spolehlivost a profesionalita

 to je parádička....................a jedéééém 

POZOR!! Chcete být viděni? Nabízíme reklamní plochu na našich vozech.

Díky NON STOP provozu, bude vaše reklama vždy na očích. Reklamní plochy na našem voze pro co největší okruh zájemců o zviditelnění jejich firmy, podniku či produktu.

Pokud máte zájem o umístění reklamy na naše vozidlo TAXI, pište na radun1@seznam.cz. Reklama měsíčně za částky od 200,- do 5000,- Kč.

• Provozujete restauraci, bar, hotel, penzion, sportovní či jiný zábavný areál?
• Máte zájem stát se našimi smluvními partnery a nabídnout svým zákazníkům a návštěvníkům naše seriozní služby?
• Chcete si domluvit speciální cenu jen pro Vás?
• Možnost přepravy Vašich hostů našimi vozy ze stanoviště autobusů  do Vašeho hotelu i ve větším množství.

Pokud se pro Vaše hosty rozhodnete volat právě náš dispečink, oceníme to výraznými slevami pro Vás i pro personál Vašeho podniku. Pro naše partnery dále nabízíme možnost pronájmu reklamní plochy na našich vizitkách.

V případě Vašeho zájmu nás kontaktujte na telefonním čísle 777676100, případně radun1@seznam.cz Věříme, že  TAXI 66 bude vhodně doplňovat Vaše již tak kvalitní služby.

 

Reklama na zadním okně vozidla.  Jedná o transparentní okenní fólii použitou jako reklamní poutač. Tato forma reklamy má oslovit nejen účastníky veřejné dopravy. Informace se tak dostává do výšky očí ostatních řidičů i chodců a věřte, že v běžném provozu, kolonách a dopravních zácpách zaujme nejedno oko a dostane se do podvědomí veřejností.

Okení reklama	3 měsíce	6 měsíců	12 měsíců
1 vůz	1000.-	900.-	800,-

Uvedené ceny - 1 vozidlo/za 1 měsíc

 

10 nejčastějších chyb při koupi ojetého auta

Z pochopitelných důvodů patří ojetiny v naší zemi k vyhledávanějším než vozy nové. Mnoho lidí prostě potřebuje denně auto, ale nemá dostatek prostředků na nákup vozidla úplně nového. Nebo se také nechtějí smířit s malým a levným městským hatchbackem, když za stejné peníze mohou mít sice ojetý, ale poměrně výkonný a luxusní sedan.

Samozřejmě má koupě použitého automobilu mnoho výhod, ale také logických nevýhod. Mezi výhody patří zejména nižší ztráta hodnoty auta během doby, po kterou ho budete vlastnit. Mezi nevýhody pak zejména nutné brzké finanční náklady spojené se servisem a údržbou.

Podívejme se nyní na nečastější omyly a chyby, které dělají zájemci o ojetý automobil. Třeba vám pomohou s výběrem vašeho auta a ušetří vám tak nemálo finančních prostředků.

 

Chyba 1: Prahnete po dieselovém autě, protože se vyplatí.

Otázka nákupu dieselového auta vyžaduje hlavně velmi důkladnou kalkulaci, zda se vám diesel skutečně vyplatí. K té vám může pomoci náš starší článek zabývající se touto problematikou.

Mějte ale na paměti, že vidina zdánlivé úspory finančních prostředků u čerpací stanice může být velmi brzy vyvážena nutností nákladné investice. Servis moderního dieselového motoru je nákladnější než údržba relativně jednoduchého atmosférického zážehového motoru. Pokud tedy vyberete špatně a domů si přivezete problémový a poruchový diesel, finanční prostředky ušetřené na naftě vám spolkne údržba a servis. Jestli tedy neplánujete ročně najezdit desítky tisíc kilometrů, na diesel raději zapomeňte.

 

Chyba 2: Auto s méně najetými kilometry je lepší.

Řídit se najetými kilometry by bylo velkou chybou. Jistě, auto s deseti tisíci bude vykazovat mnohem nižší známky opotřebení než auto se sto tisíci ujetými kilometry. Nezapomínejte ale na to, že v našich končinách je velmi populární stáčení tachometrů. Autobazary také ve svých inzerátech uvádějí položku označenou jako sta tachometru, nikoli jako počet ujetých kilometrů. Proto místo konkrétního čísla na ukazateli sledujte celkový stav vozidla. Napoví například stav interiéru, který prostě nikdo neumí stočit dolů – ani tou nejdražší autokosmetikou. Uvědomte si, že soukromé auto najede ročně mezi 15 000 až 20 000 km, firemní klidně i 50 000 km. Z toho jednoduchou násobilkou dojdete k velmi pravděpodobnému číslu ujetých kilometrů. Jistě, pro sporťáky tohle moc neplatí – jezdí skutečně málo.

 

Chyba 3: Myslíte si, že fleetová auta a vozy z leasingu jsou dobře udržována/servisována.

Vyplněná servisní knížka ještě nic neznamená. Je sice příjemné vědět, že se autu každý rok měnil olej, ale o tom, jak se k němu předchozí majitel choval, toho moc nenapoví. Auta z velkých firem, kam se jich kupují desítky, často trpí, protože jejich řidiči se o ně vlastně vůbec nestarají. A je jim to jedno, protože když se auto rozpadne, stejně dostanou nové.

Výjimku by snad mohl tvořit vůz od „pana ředitele“, který má přeci jen o trochu větší starost ke svému služebnímu vozu. Jinak ale buďte ostražití a počítejte s tím, že fleetové auto toho bude mít už hodně za sebou.

 

Chyba 4: Uvěříte báchorce „o starém pánovi“/paní/.

 

Neskočte na trik prodávajícího, že s autem jezdil starý pán! Schválně se zeptejte všech svých známých, kteří koupili ojeté auto. Dozvíte se, že 9 z 10 jich má auto po „starém pánovi nebo paní“. A co by z toho plynulo? Že většina aut v Česku byla koupena muži narozenými před rokem 1935...

Tuto skutečnost samozřejmě můžete zjistit jednoduše – podívejte se do velkého technického průkazu, kde je napsaný předchozí majitel a jeho rodné číslo. A i tak nemáte vyhráno, protože auto dědečka zpravidla používají vnoučata pro své noční „sportovní“ výlety na diskotéky a za kamarády. Proto spíše věnujte pozornost celkovému stavu auta (hodně napoví interiér) a snažte se odhadnout, jak s ním předchozí majitel jezdil.

 

Chyba 5: Připustíte, že nejvýhodnější je koupit ojetou Škodu.

 

Škoda patří k národnímu pokladu. A není se čemu divit. Jsou to dobrá a relativně spolehlivá auta, servis najdete na každém rohu a náhradní díly jsou poměrně levné a snadno dostupné. Z tohoto výsadního postavení na trhu však plyne jedna velká nevýhoda – o ojetiny je takový zájem, že drží cenu neúměrně vysoko. Pro příklad porovnejte ceny ojetých škodovek se zahraničím (Německo, státy Beneluxu...), kde klesají mnohem rychleji.

Jestli proto chcete opravdu výhodně koupit škodovku a třeba i s motorem TDI, jeďte pro ni do Německa. Bude o desítky tisíc levnější, lépe vybavená, udržovaná a v mnohem lepším stavu, protože Němci nepoužívají Octavii Combi jako sportovní vůz.

O škodovky je také zájem mezi zloději a vykradači aut a takové originální autorádio s navigací v Octavii nebo Superbu přitahuje zlodějíčky stejně dobře jako ovocná zmrzlina dotěrný hmyz...

 

Chyba 6: Necháte se příliš unést emocemi.

Známe to moc dobře. Vyhlédnutá ojetina je jedna z mála a vy prostě tohle auto chcete. A pak už vás neodradí nic, ani evidentní stopy vedoucí k nedokonalé opravě po totální nehodě, chrastící motor nebo vibrující řízení. Na tohle si dejte pozor zvláště tehdy, pokud kupujete starší sporťák. Mohlo by se stát, že nutné servisní náklady, které bude ono auto vyžadovat prakticky okamžitě, mnohonásobně přesáhnou vaše možnosti. Nejlépe uděláte, když s sebou vezmete kamaráda, který má nezaujatý až kritický postoj k vybranému autu. Možná vám pomůže ušetřit celé jmění...

 

Chyba 7: Neověříte si dokumentaci k vozidlu.

Správně vyplněné a úplné doklady jsou naprostou nutností a ani nechceme věřit, že by toto téma někdo podcenil. Ale najdou se takoví... Zkontrolujte si, zda sedí všechna čísla uvedená v technickém průkazu s čísly vyraženými na karoserii auta. Zavolejte do servisu značky a ověřte podle VIN čísla tento automobil. Nebude to zadarmo, ale budete mít klid.

Také není od věci zjistit, zda konkrétní auto není v majetku někoho jiného – například leasingové společnosti. A na policii snadno zjistíte, zda po tomto autě není vyhlášeno pátrání (i třeba v zahraničí).

 

Chyba 8: Omezíte se pouze na výběr konkrétního modelu a roku výroby.

Tento bod trochu souvisí s bodem číslo 6. Nehledejte jen a pouze dané auto s jedním motorem, rokem výroby, barvou a výbavou. Nabídka pak bude omezená a existuje velká pravděpodobnost, že se necháte zlákat rozpadajícím se krámem.

Omezte svá kritéria na značku, typ, výkon motoru a upřednostňované palivo. Nabídka bude širší a vy si jistě vyberete mnohem zachovalejší a spolehlivější kus, než ten vysněný se střešním oknem a v červené barvě...

 

Chyba 9: Hledáte auta pouze v soukromých inzerátech.

Soukromé inzeráty bývají velmi ošemetnou záležitostí a vyžadují velmi taktický přístup, který se zpravidla naučíte až časem. Jde zejména o smlouvání o ceně. Pokud v tom ale umíte chodit, je výhoda na vaší straně.

Auta z velkých a renomovaných bazarů jsou samozřejmě o nějaké to procento dražší (bazar musí na nečem vydělávat), ale obecně se nejedná o úplné vraky. Lze také snáze uplatnit reklamaci.

Ještě větší jistotu budete mít tehdy, pokud auto koupíte u dealera konkrétní značky. Sice si připlatíte docela dost peněz, ale auta jsou prověřená, po aspoň základní servisní kontrole a bez právních vad. Jestli chcete luxusnější a výkonnější auto, rozhodně si raději připlaťte u autorizovaného prodejce značky, který vám poskytne i některé nadstandardní výhody. Oficiální prodejce totiž nechce riskovat svou dobrou pověst prodejem shnilé šunky a nechce ztratit cenného zákazníka.

 

Chyba 10: Myslíte, že dovézt auto ze zahraničí od dealera značky je administrativně velmi nákladné a náročné.

To už vůbec neplatí. Ještě nikdy nebyla koupě automobilu v zahraničí (EU) tak snadná. Bazary a prodejci jednotlivých značek mají například v Německu poměrně přehledné internetové stránky a domluvíte se s nimi i lámanou angličtinou (nebo němčinou) - v příhraničních regionech dokonce i česky. Pokud přijedete na dohodnuté místo, automobil bude s nejvyšší pravděpodobností připravený, umytý a po základní servisní prohlídce. Prodejci často svolí k dlouhé předváděcí jízdě a podrobné technické inspekci přímo na místě. Otázka administrace zabere přibližně hodinu času (i méně) a skládá se pouze s odjetí na inspektorát, zaplacení úředního poplatku a převzetí převozních značek. Pak už můžete jet domů v „novém“ autě a v Česku vás již čeká pouze STK a běžné přihlášení vozidla.

Povinná výbava vozů taxi

 

1. autolékárnička
2. výstražný trojúhelník
3. tažné lano
4. hever
5. rezervní kolo
6. rezervní žárovky
7. rezervní pojistky
8. klíč na výměnu kola
9. hasicí přístroj s platným kontrolním protokolem ne starším jednoho roku
10. reflexní vesta

 

1. pracovní smlouva
2. notářsky ověřená kopie koncese na viditelném místě
3. průkaz řidiče taxislužby (žlutá kartička) na viditelném místě
4. osvědčení o úspěšně vykonané zkoušce řidiče taxislužby (žlutý papír)
5. podmínky pro provozování taxislužby
6. kopie výpisu z rejstříku trestů
7. kopie výpisu z karty řidiče
8. taxametr, kniha taxametru, ověření Českého metrologického institutu
9. polepení vozu: černobílé pruhy, ceník, evidenční číslo, střešní svítilna taxi
10. vnitřní ceník s informacemi o tom, kam posílat stížnosti
11. doklad o zdravotní způsobilosti
12. průkaz o profesní způsobilosti
13. doklad o přiděleni evidenčního čísla
14. povinné ručení taxi

 

1. připojištění sedaček ve vozidle
2. pojištění odpovědnosti za způsobenou škodu při výkonu povolání

Jak funguje bodový systém na našich silnicích?

Body za porušení zákona se zaznamenává do registru řidičů obecní úřad, který vydal řidičské oprávnění řidiči, který se dopustil přestupku či spáchal trestný čin. Musí tak učinit do pěti dnů ode kdy mu bylo doručeno pravomocné rozhodnutí o uložení pokuty či trestu. Obecní úřady mají podle novely povinnost na žádost řidiči vydat výpis z registru o jeho záznamech bodového hodnocení.

Obecní úřad zaznamenává do registru body pouze do celkového počtu 12 bodů. Což je hranice pro odebrání řidičského oprávnění. Řidič musí být o dosažení tohoto limitu neprodleně písemně informován. Řidičák pak musí na obecní úřad odevzdat nejpozději do pěti dnů od doručení oznámení. Potrestaný řidič může o vrácení požádat nejdříve za rok. Pokud mu však byl uložen zákaz řízení, může tak učinit až po jeho uplynutí.

Řidiči dle novely mohou počítat s tím, že jim budou body za určitých podmínek i odečítány. Jako například, když se řidič po dobu jednoho roku nedopustil žádného přestupku či trestného činu, budou mu odečteny dva body. Pokud bude tzv. čistý dva roky, odečtou se mu body 4. Všechny body se mu odečtou, pokud nebude porušovat dopravní předpisy celé tři roky. Doba určující pro možné odečtení bodů však v případech zákazu řízení začíná běžet až po skončení zákazu. I o odečtení všech bodů musí být řidič nejpozději do pěti dnů informován.

 

Bodů 7

řízení motorového vozidla bez držení příslušné skupiny nebo podskupiny řidičského oprávnění

řízení vozidla ve stavu vylučujícím způsobilost, který si řidič přivodil požitím alkoholického nápoje nebo užitím jiné návykové látky

odmítnutí řidiče podrobit se na výzvu dechové zkoušce ke zjištění, není-li ovlivněn alkoholem

odmítnutí řidiče podrobit se na výzvu lékařskému vyšetření ke zjištění, není-li ovlivněn alkoholem v případě, že dechová zkouška byla pozitivní, ačkoli to nebylo spojeno s nebezpečím pro jeho zdraví

odmítnutí řidiče podrobit se na výzvu policisty orientační zkoušce, není-li ovlivněn návykovou látkou, a v případě pozitivního zjištění i odbornému lékařskému vyšetření

odmítnutí řidiče podrobit se na výzvu odbornému lékařskému vyšetření ke zjištění, není-li ovlivněn jinou návykovou látkou, ačkoli to nebylo spojeno s nebezpečím pro jeho zdraví

způsobení dopravní nehody porušením povinnosti řidiče, při které došlo k usmrcení nebo k těžké újmě na zdraví

při dopravní nehodě, při které došlo k usmrcení nebo zranění osoby nebo k hmotné škodě převyšující zřejmě na některém ze zúčastněných vozidel včetně přepravovaných věcí nebo na jiných věcech částku 50 000 Kč, neprodlené nezastavení vozidla nebo neohlášení dopravní nehody policistovi nebo nedovolené opuštění místa dopravní nehody nebo neprodlené nevrácení se na místo dopravní nehody po poskytnutí nebo přivolání pomoci nebo po ohlášení dopravní nehody

řízení vozidla bezprostředně po požití alkoholického nápoje nebo po užití jiné návykové látky nebo v takové době po požití alkoholického nápoje nebo po užití jiné návykové látky, po kterou je řidič ještě pod jejich vlivem

Bodů 6

řízení vozidla bezprostředně po požití alkoholického nápoje nebo po užití jiné návykové látky nebo v takové době po požití alkoholického nápoje nebo po užití jiné návykové látky, po kterou je řidič ještě pod jejich vlivem

předjíždění vozidla v případech, ve kterých je to zákonem zakázáno

při jízdě na dálnici nebo silnici pro motorová vozidla otáčení se nebo jízda v protisměru nebo couvání v místě, kde to není dovoleno

vjíždění na železniční přejezd v případech, ve kterých je to zakázáno

řízení motorového vozidla řidičem, kterému byl zadržen řidičský průkaz

Bodů 5

řízení vozidla, které je technicky nezpůsobilé k provozu na pozemních komunikacích podle zvláštního právního předpisu tak závažným způsobem, že bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky provozu na pozemních komunikacích

řízení motorového vozidla bez držení platného osvědčení profesní způsobilosti řidiče

řízení motorového vozidla bez držení platného posudku o zdravotní způsobilosti

překročení nejvyšší dovolené rychlosti stanovené zákonem nebo dopravní značkou o 40 km.h-1 a více v obci nebo o 50 km.h-1 a více mimo obec

nezastavení vozidla na signál, který přikazuje řidiči zastavit vozidlo nebo nezastavení vozidla na pokyn "Stůj" daný při řízení provozu na pozemních komunikacích osobou oprávněnou k řízení tohoto provozu

Body 4

při řízení vozidla neumožnění chodci na přechodu pro chodce nerušené a bezpečné přejití vozovky

při řízení vozidla ohrožení chodce přecházejícího pozemní komunikaci, na kterou řidič odbočuje

ohrožení chodce při odbočování s vozidlem na místo ležící mimo pozemní komunikaci, při vjíždění na pozemní komunikaci nebo při otáčení a couvání

nedání přednosti v jízdě v případech, ve kterých je řidič povinen dát přednost v jízdě

překročení nejdelší přípustné doby řízení nebo nedodržení stanovené bezpečnostní přestávky v řízení vozidla podle zákona č. 475/2001 Sb.

vozidlo, které není registrováno v registru silničních vozidel, přičemž této registraci podle zvláštního právního předpisu podléhá

řízení vozidla, které užívá jinou registrační značku, než která byla vozidlu přidělena

Body 3

při dopravní nehodě, při které byla způsobena na některém ze zúčastněných vozidel včetně přepravovaných věcí nebo na jiných věcech hmotná škoda nižší než 50 000 Kč, neprodlené nezastavení vozidla a prokázání totožnosti navzájem včetně sdělení údajů o vozidle nebo neohlášení dopravní nehody policistovi nebo nedovolené opuštění místa dopravní nehody nebo neprodlené nevrácení se na místo dopravní nehody po poskytnutí nebo přivolání pomoci nebo po ohlášení dopravní nehody

držení telefonního přístroje nebo jiného hovorového zařízení v ruce při řízení vozidla

překročení nejvyšší dovolené rychlosti stanovené zákonem nebo dopravní značkou o 20 km.h-1 a více v obci nebo o 30 km.h-1 a více mimo obec

nezastavení vozidla před přechodem pro chodce v případech, kdy je řidič povinen tak učinit

ohrožení jiného řidiče při přejíždění s vozidlem z jednoho jízdního pruhu do druhého

překročení povolených hodnot stanovených zvláštním právním předpisem při kontrolním vážení vozidla podle zvláštního právního předpisu

Body 2

nedovolená jízda po tramvajovém pásu

porušení povinnosti být za jízdy připoután bezpečnostním pásem nebo užít ochrannou přílbu

porušení povinnosti použít dětskou autosedačku nebo bezpečnostní pás při přepravě dětí podle § 6

neoznačení překážky provozu na pozemních komunikacích, kterou řidič způsobil

porušení ustanovení o omezení jízdy některých vozidel

překročení nejvyšší dovolené rychlosti stanovené zákonem nebo dopravní značkou o méně než 20 km.h-1 v obci nebo o méně než 30 km.h-1 mimo obec

Bod 1

nedovolené užití dálnice nebo silnice pro motorová vozidla nemotorovým vozidlem nebo motorovým vozidlem, jehož konstrukce nebo technický stav neumožňuje dosažení rychlosti nejméně 60 km.h-1

neoprávněné užití vyhrazeného jízdního pruhu

porušení ustanovení § 32 zákona o osvětlení vozidla

porušení povinnosti vyplývající ze značky "Zóna s dopravním omezením", "Obytná zóna"nebo "Pěší zóna"

porušení povinnosti vyplývající ze zákazové nebo příkazové značky (kromě výše uvedených případů překročení nejvyšší dovolené rychlosti stanovené dopravní značkou a porušení zákazu předjíždění stanoveného dopravní značkou)

neoprávněné užití zvláštního výstražného světla modré barvy, popřípadě doplněného zvláštním zvukovým výstražným znamením

neoprávněné užití zvláštního výstražného světla oranžové barvy